マヤがこれまでに旅した中で最も魅力的な川の冒険の1つのために、ほぼ1トンのカヌーがどのように作られたかについての記録を追体験してください。
1998年にプロジェクトが誕生しました。その目的は、600年前に川と海路の複雑なネットワークを持っていた商人や航海士が使用したものに最も近い形状、サイズ、建設技術であるマヤのカヌーまたはカユコを建設することでした。ユカタン半島のチアパスとタバスコから中央アメリカへの移動。当時、マヤの漕ぎ手は、ウスマシンタ川、グリハルバ川、ホンド川、そしてメキシコ湾とカリブ海に沿って、綿の毛布、塩、銅の孵化場、黒檀のナイフ、翡翠の装飾品、羽、砥石、その他多くの物体の層。
そのプロジェクトは、ユカタン半島周辺の川や海をカヌーで航海する、歴史家、生物学者、考古学者などの主題に関する遠征隊と専門家の学際的なチームを形成することによって、マヤの貿易ルートを復活させることで構成されていました。運命の偶然にこれは決して行われなかった、そして今我々はそれに戻る。
カーペンターのように大きな木
プロジェクトの準備が整い、最初の最も重要なステップは カヌーを作る それは遠征を実行するための特性を満たしていました。最初の問題は、カヌーが彫られる木を見つけることでした。それは、それが一体となって出てくることができるように、本当に大きなものが必要でした。現在、かつてキアパスとタバスコのジャングルを形成していた大きな木を見つけることはほとんど不可能です。
未知のメキシコのチームは、タバスコのフランシスコI.マデロデコマルカルコエジドのタバスコの土地で理想的なチームを見つけました。これは巨大でした pichツリー、地域で知られているように。それを解体する許可が得られ、所有者のリビオ・バレンズエラ氏に支払いが行われると、建設段階が始まり、カユコスの製造を専門とする大工が求められました。
周囲のラグーンと河口の地域 コマルカルコ、カヌーの製造には常に素晴らしい伝統があります。リビオは、彼が子供の頃、ココナッツコプラを運ぶために父親に同行し、1隻のボートに1トン以上を積んだと語った。カユコスを専門とする最高の職人や大工がここに住んでいます。なぜなら、この地域には道路よりも水が多く、彼らが主要な輸送手段であったからです。この例は、タバスコ海岸のマコナラグーンにあるサンタアナバーで使用されている「サンタネロス」タイプです。それらは平らな底を持ち、船首と船尾が尖っており、ガンウェールよりわずかに高い単一の丸太でできているため、どの方向にも漕ぐことができます。このタイプのボートは外洋で理想的であり、現在私たちが使用しているボートに最も近いです マヤン.
私たちのカヌーは、これらと同じ特性で作られました。ピクの木はとても大きかったので、この地域のすべての人々はそれを覚えています、想像してみてください、 カヌーの長さは10メートルです 船首と船尾で、幅1メートル半、高さ1メートル半。さらに、大工は丸太で他の6つの小さなボートを作りました。
タマリンドの下
私たちのものは、一度彫られたが完成していなかったが、そのピクの木が見つかった土地の所有者であり、14年間緑豊かな木の陰の下で彼の土地にそれを保管していたドンリビオの家に捨てられました。タマリンド。
不明なメキシコから、プロジェクトに参加したいかどうか尋ねられました。ためらうことなく、私はそう言った。それで、いくつかの兆候があり、私はカヌーを探しに行きました。苦労してドン・リビオの家に到着し、再度連絡を取り、工事を終えましたが、再びプロジェクトは中止されました。
オペレーションレスキュー
雑誌は彼を救うことにした。もう一度参加することにしました。お問い合わせの結果、リビオの名前と電話番号が書かれた一枚の紙しかありませんでしたが、幸いなことに、一人は娘の住所でした。そこで、カヌーがまだ存在するかどうかを確認するために、Comalcalcoに行くことにしました。
私の頭の中での大きな問題は、リビオがボートを保管していたかどうか、そしてそれが良好な状態であったかどうかでした。
聞いてみるとローマに着いたのでリビオの家を見つけたそうですが、最大の驚きはカユコがまだタマリンドの木の下の同じ場所にあったことです！リビオも驚いて、私たちが二度と戻らないと確信していたことを私に告白しました。腐った部分がいくつかありましたが、修理可能だったので、失う時間もなく、修理できる大工を探しに行きました。ちなみに、木製のものに代わってグラスファイバーボートが登場しているので、カユケロの仕事はもうすぐ消えてしまいます。ココヒタルという近くの牧場に住む大工、ユージニオをついに見つけました。彼は私たちに言った：「私はそれを修理します、しかし彼らはそれを私のワークショップに持って来なければなりません」、それは河口のほとりにあります。
次の問題は、移動方法を理解することでした ほぼトンのカヌー。トレーラーを手に入れましたが、小さすぎたので、カヌーの後ろにカートを追加する必要がありました。プーリーとレバーを使わなければならなかった私たちが4人しかいなかったので、それを持ち上げて登るのはかなりのオデッセイでした。速く行けなかったので、ココヒタルにあるユージニオの家に着くのに4時間かかりました。
数ヶ月で…
短時間で私は水に触れ、それで私たちはこの旅を時を経て始め、私たちの歴史とルーツを救い、私たちの考古学的な場所、カンペチェのジャイナ島などの古代マヤの港を探索しました。ユカタンのXcamboとIslacerritos;カンクンのメコ。 CozumelのSanGervasio;キンタナ・ルーのXcaret、Xelhá、Tulum、Muyil、Santa RitaCorozal。また、保護された自然地域などのメキシコ南東部の自然の驚異や、セントラ、セレストゥン、リオラガルトス、ホルボックス、トゥルム、シアンカン湿地などの生物圏保護区も訪れます。
マヤの世界の伝統は今でも有効です...この新しい冒険に参加して、遠征隊員のチームと一緒にそれらを発見する必要があります。
エクストリームアドベンチャーマヤンアドベンチャーチアパスエクストレモマヤスマヤンワールドタバスコアドベンチャースポーツを専門とする写真家。彼はMDで10年以上働いています！
