アメリカのスペイン植民地の世界史の分野では、当初からニュースペインのメキシコ領土がアジアに関連して獲得した主役がよく知られています。
アメリカのスペイン植民地の世界史の分野では、当初からニュースペインのメキシコ領土がアジアに関連して獲得した主役がよく知られています。
この場合、フィリピンからの船がアルタカリフォルニアからの沿岸航海中に他の港に不法に上陸したにもかかわらず、アカプルコをアジア交通のアメリカ本部として話すことは誇張ではありません。
確かに、アカプルコはメキシコの副王権の2番目に重要な港であり、戦略的地域として、群島に向かって航海したガレオンがだったので、アメリカの太平洋横断貿易の最終目的地の港であり、フィリピンとの直接のリンクであるという二重の機能を果たしました。ヨーロッパ-ニュースペイン-アジア間のあらゆる種類のコミュニケーションのつながり。このため、アカプルコの歴史的な側面を明確にするために、いくつかの説明が必要です。
それらの最初のものは、マニラガレオンの最後の旅のためのアメリカで唯一の認可されたセンターとしての港の公式指定に関するものです。1565年10月にアンドレデウルダネタが最終的にの旅を容易にする好ましい風を見つけた後、アカプルコに到着したマニラからニュースペインに戻るが、1573年まで、アジアと取引するための副王権の唯一の許可された場所として決定的に指定されたのは不思議である。これは、記事を恐れた太平洋横断貿易へのニューヒスパニック商人の定期的な参加と一致する。アジア人は植民地で大きな需要がないでしょう。
アカプルコの優位性
以前は、Huatulco、La Navidad、Tehuantepec、Las Salinasなど、太平洋に面した他のニュースペインの港が提供する可能性が検討されていました。しかし、この港の衝突では、さまざまな理由でアカプルコが選ばれました。
そこから、フィリピンの征服とニュースペインへの帰りの旅の探求が始まって以来、ナビゲーションラインはより短く、実践され、知られていました。メキシコシティに近接しているため、アジアで製造された製品と管理機械の両方がより速く移動し、ベラクルスとの通信が容易になります。湾の安全性、その大きな容量、およびRealejo、Sonsonate、Callaoなどの他の中南米の港との商業的ダイナミクスのため。同様に、湾は豊かな生態系に挿入され、船の供給、ガレオンの修理、港の供給、およびフィリピン総督からの要請に応じて、湾から遠く離れた場所（メキシコ、プエブラ、ベラクルス）から製品を供給しました。アジアでスペインの存在感を維持する。最後に、おそらく別の理由は、アカプルコが「全世界で最高かつ最も安全」であるという考えに関連していました。しかし、アジアからのガレオンが入ってきたのは「素晴らしい商業港」に過ぎず、その直後に有名なアカプルコフェアの開幕が始まりました。
その意味で、ばかげた役割に陥らないために、アカプルコは造船所ではなく、マンサニージョビーチでボートが復元され、他の機会に船はエルレアーレホ（ニカラグア）に送られ、世紀の間、注意されるべきです。 XVIIIはSanBlasとも呼ばれていました。
強力な太平洋横断ガレオンの建設は、同じ起源の抵抗力のある木材を使用してフィリピンで開発されました。この木材は、ジャングルの内部からカビテ港に引きずり込まれ、そこで勤勉なマレーシアの先住民が惑星の範囲で重要な商業活動を行いました。東南アジアからマニラに出荷された製品が彼に到着しました。同時に、当時、セビリアとカディスから来たヨーロッパの製品に、商人が購入した待望のアカプルコフェアの毎年恒例のお祝いが追加されました。たくさんのアジアの商品の。そのため、植民地時代に海賊が呼ばれたため、王冠の「敵」による攻撃の義務的なポイントでした。そのため、港の保護を担当する常設の警備員が必要でした。
2つの基本的な手段がありました。 1つ目は、1587年にカボサンルーカスでガレオンサンタアナを占領した結果、メキシコ市領事館の主導で1594年にアカプルコから初めて分離（送信）された、いわゆる「警告船」でした。トーマスキャベンディッシュによる。この小さなボートの目的は、その名前が示すように、船が攻撃の可能性を回避するために、フィリピンから来るガレオンに「敵」の接近を警告することでした。また、港の動きにも注意を払う必要がありました。第二の防御手段は、建設が即時ではなかったサンディエゴの城であり、建設の遅れを説明できる理由の中には、17世紀の初めに要塞が太平洋で優先されなかったことがあります。
この防御手段を超えて、ガレオンを保護するための兵士の採用が優勢でした。ヨーロッパから太平洋への遠隔地、無知、そして恐ろしい旅は、アカプルコ港を外国の攻撃から隔離することができると考えられていたからです。
アカプルコの防御手段が暫定的だった時代には、それは即興の塹壕と中世の要塞に似た塹壕しかありませんでした。
サンディエゴの城と海賊
しかし、1615年10月にヴォリス・ファン・スピルベルゲンがアカプルコ湾に入ったため、現実は新しいスペイン当局の考えをはるかに超えていました。私は生鮮食品を手に入れます。アカプルコの防御手段が暫定的だった時代には、それは即興の塹壕と中世の要塞に似た塹壕しかありませんでした。
事実上、プロテスタントの「敵」の到着と別のガレオンの捕獲の可能性によって引き起こされた大量のヒステリーは、サンディエゴの要塞、したがってニュースペインの副官、マルケスデグアダルカザールの緊急の起源を示しましたは、当時メキシコシティでの排水工事を担当していたエンジニアのアドリアンブーツに別のリダウトの建設を依頼しました。しかし、ブートはその不十分さと小ささのために提案を拒否しました。そのため、彼は5人の要塞騎士からなる要塞プロジェクトを送りました。つまり、5つの塔が突起と結合して五角形になります。
残念ながら、このアイデアは、1615年12月4日に開催された会議でまだ協議され、その実行可能性を主張して合意に達することを試みました。城の建設のための予算は10万ペソと見積もられ、その割合は砦が建設された丘であるエルモロを下りて平準化するために投資されなければなりませんでした。
1616年の初めには、要塞を建設する作業はまだ始まっていませんでした。その間、ニュースペインにもたらされた新しいニュースは、マゼラン海峡を横断しようとした5隻の船の存在を知らせました。繰り返しになりますが、何年も前に経験したトラブルが繰り返し発生することはないため、ポートセキュリティが優先事項になりました。このすべての心配のもつれは、ブーツの提案が1616年5月25日の王政令によって最終的に受け入れられた動機となった。
サンディエゴの城の建設は1616年の終わりから1617年4月15日まで続きました。新しい要塞には、港での海賊の攻撃を防ぐという1つの任務がありました。建物は当初、「地面の大きな凹凸の上に隆起した原始的な不規則な構造であり、要塞の代わりに騎士によってマークされていた」という特徴がありました。彼は5つのボンネットを持っていて、彼の姿は通常とはほど遠いものでした。」 1776年の地震で要塞が著しく損傷したため、計画は書き直され、1783年に終了しました。
確かに、敵の侵入はかなりの戦争費用を生み出したので、スピルベルゲンがアカプルコを離れた後、ニュースペインの副官は6年間、港に入るすべての商品に2％の特別税を予測しました。 「アカプルコ軍の仕事が設立されたとき、1パーセントの永久的なものがフィリピンの貿易のためにその建設のために請求されました、そして仕事が続いている間一時的ではありませんでした。」
アカプルコとのメキシコの副王権がシーンの中心にあったことは明らかです。ガレオンは3月下旬にフィリピンに向けて出航し、3か月後、敵の船にぶつかったり、沈んだり座礁したり、道に迷ったりすることなく、風が良く安全な航海が行われた場合、マニラに到着しました。ニュースペインへの帰国は、通常のコントラバンドに加えて認可された商品が詰め込まれ、迅速な移動が妨げられたため、7〜8か月と、より複雑で時間がかかりました。船首をアメリカに向けるために3月にマニラからアンカーも引き上げられ、東南アジアの一般的な風であるモンスーンを使用して、船はフィリピン内海を横断してサン海峡に到達するまで30〜60日かかりました。ベルナルディーノ（ルゾンとサマールの間）は、日本の平行線に到達するために、ニュースペインに向かって旅をし、アルタカリフォルニアに到着し、そこから太平洋岸を惰性で進み、アカプルコに入りました。
負荷、人、カスタム
要するに、フィリピンからの船が、アメリカで非常に需要のある商品のグループを輸送したことはよく知られています：シルク、芸術的および装飾的なオブジェクト、家具、マーケトリー、磁器、陶器、綿織物、貯蔵庫、ワックス、金など。等いわゆる「チャイニーズインディアン」、アジア出身の奴隷と使用人もアカプルコ港に到着しました。文化的兆候は、現在メキシコの民間伝承の一部であり、マレー系のコックファイト、フィリピン起源のツバなどの飲み物の名前であり、その指定はまだアカプルコとコリマに存在し、パリアンのような言葉はそれは、中国のコミュニティが住み、取引するためのフィリピンの運命の場所でした。
ステーショナリー、鉛、銀、ジャーゲット、ワイン、酢などがアカプルコのガレオンに積み込まれ、アジアに住むスペインの市民、宗教、軍事の人々のニーズに応えました。兵士たちも旅をしており、その中には同性愛、偏見、魔術などのさまざまな犯罪で有罪判決を受け、ミンダナオ島とホロ島でのオランダ、英語、日本、イスラム教徒の襲撃からアジアの植民地を守った。同様に、これらの船は、半島、ニュースペイン、フィリピン当局の間で通信を輸送しました。
実際、太平洋の一端の間の広い海を駆け抜けたガレオンのおかげで、興味深く、好奇心が強く、実り多いヨーロッパ-ニュースペイン-アジアの関係が可能になりました。アカプルコとマニラがサーキットの最終目的地の港として先導しました。当時の強力なスペイン帝国のための太平洋を越えた直接的な世界のコミュニケーションリンク。
出典：Mexico in Time＃1998年7月25日/ 8月
