現時点では、マヤの商人がたどるルートを詳しく説明することはできません。これには、この地域の考古学的な場所と、地質学的および地理的条件の両方について、はるかに多くの調査が必要になるためです。
しかし、マヤ人が住むさまざまな地域では、確かに使用した種類のボートで世界の水路を移動することで、彼らが直面しなければならなかった困難に、より現実的な方法でアプローチすることができます。流れが強い川のルートは、帰りのルートと帰りのルートが同じであってはなりません。
通信都市
チアパスとタバスコの一部を含むウスマシンタ盆地にあるヒスパニック以前の場所のほとんどは、クラシック後期（西暦600年から900年）に彼らの頂点に到達しました。それらの中には、Lacandona地域、Yaxchilán、Piedras Negrasのものがあり、それらはすべて川の近くにあります。そして、直接関連して、パレンケとボナンパックは（支流を通じて、またはその領土の限界に達することによって）、最も著名なものだけに言及します。
このように、ウスマシンタの中央部で行ったナビゲーションからすると、川沿いには比較的ドッキングしやすいビーチがあり、人口密度が高いためマヤ人が確実に利用していたと言えます。そして、それは私たちがラカントゥン、プランチョン・デ・ラス・フィグラス、ヤクシラン、ピエドラス・ネグラスで訪れた場所に限定されていませんでした。
最も困難なセクションは、サンホセキャニオンの入口と出口、ピエドラスネグラスの前にある穴や急流が形成されているセクションです。これは、記念碑の数が多いため、特別な場所です。碑文が含まれており、Yaxchilánの隣接しているが友好的ではないサイトで見つかったものと一緒に解読すると、両方の近くにある他のいくつかのマイナーなサイトにあるものが追加され、したがって従属します彼らは彼らがサイトと地域の両方の歴史のかなりの部分を知ることを可能にしました。したがって、すべての川で見られる自然の困難は、政治的社会的性質の困難によって悪化します。確かに、Yaxchilánはその場所を考えると、PeténからのUsumacintaルートのほとんどを制御し、Piedras Negras、キャニオンの入口と出口、および急流のナビゲートを妨げた陸路を制御する必要がありましたが、これは、彼は川の両側の土地を自分の管理下に置いていたに違いありません。
Yaxchilánは、Lacantún川のほとりにあるPlanchóndelasFigurasのある場所に製品を輸送でき、3つの水路から簡単にアクセスできるLacandonaサイトと良好な関係を持っていたに違いありません。ただし、商業交流港としての有用性を確認し、ヤクシラン王国とピエドラスネグラス王国が支配する領土を特定するために、現地で適切な調査が行われるのを待つ必要があります。
これらすべてを踏まえると、急流を通過するときに人命や物資を失うことを避けるために、ルートは陸と水の組み合わせで実行された可能性が非常に高いです。ソースが示すように、これは漕ぎ手がポーターになった方法です。一方で、上流に向かって漕ぐのは同じではないことは明らかなので、往復のルートは同じであるべきではなかったと思います。
