メキシコでは、鉄道や写真ほど完璧に発生し、共存している発明はほとんどありません。
どちらもヨーロッパで生まれ、完成し、開発の多くを達成しました。そして、彼らの革命は非常に速く、輝かしく、世界の他の地域を超越しました。これらの人間の創造物は、速度制限を打ち破るのに成功するために必要な属性を持って生まれました。鉄道は当初から、高速で安全で快適な輸送を保証していました。しかし、写真のスナップショットが距離を縮めるための闘いに屈した男のつかの間の本質を明らかにした瞬間を記録するために、写真はスピードのめまいを楽しむ前に多くの障害を克服しなければなりませんでした。
鉄道と写真の出現は、強力な経済的および社会的構造を持つ国々での顕著な人口動態の成長と活発な産業発展の時期に起こりました。メキシコは、その一部として、これらの状況を共有していませんでした。それは、双方が権力、自由主義者、保守派のために戦っているという政治的不安定を経験していました。しかし、これらの新しいテクノロジーは、メキシコ国内でも、アプリケーションで重要なレベルの完成度に到達し、驚き、説得し、確固たる一歩を踏み出すための要素を提供することを広く証明しました。
メキシコでの鉄道プロジェクトが実現したのは19世紀の1940年代の初めで、ベラクルス港と首都を結ぶ13キロメートルの区間がありました。
ほぼニュースに沿って飛んで、スチールレール上の鉄の車輪のガタガタが全国に広がるのにそれほど時間はかかりませんでした。それは雷鳴でしたが、機関車の強力で鋭い笛を聞くことを妨げませんでした。新しく活発な生き物として、それは後に産業と居住地の開発を可能にするでしょう。
鉄道のように、写真のプロセスは最初に全国レベルでニュースとして登場し、ダゲレオタイプと呼ばれる写真のプロセスがメキシコに到着したことが知られているのは、前世紀の30年の終わりと4年の初めでした。この斬新なプロセスにお金を払うことができるメキシコのブルジョアジーである肖像画のジャンルの画像記録として、彼らはカメラの前をパレードし、社会秩序、銀行家、産業家、鉱山の所有者、農地の新しい画像を探しました彼らは後世に彼らの肖像画を遺贈することができたので、歴史の通訳のように感じるようになった。人間の顔の不滅が非常に懸念される環境では、ヨーロッパのように、絵のように美しい写真ボヘミアという新しい職業が生まれます。
写真のおかげで、初期の技術開発の出発点となったメキシコと、後に驚くべき自動化の新時代をもたらした開発自体の両方を、そのすべてのリアリズムで示すことができました。
その時、芸術家の手の結果として彫刻または描かれた画像は、満足のいく現実の絵を与えることができないことが証明されました。 「蒸気の日々」という本ですでに述べたように、鉄道は、写真と時系列で平行して、国の思いもよらない隅々をカメラを運ぶという行動の線を越え、メキシコの新興の町を熱心に登録しましたコンテンポラリー。
後に、写真撮影は、今日公的および私的アーカイブの一部である無数のプレートで体系的に写真撮影された鉄道を見ることによって、この努力に敬意を表するでしょう。これらは、彼らの仕事の実現のために、彼らが彼ら自身で話すことができるので、彼らの仕事の実現のために、多くの写真技術と多くのカメラ技術を取り入れて、すぐに作家の行動分野を超えた画像を得た多くの外国と国内の写真家の創造的な遺産を集めます。速くて効率的な進化と同じです。 INAHフォトライブラリーが現在警備している蒸気鉄道を参照する写真画像は、鉄道と写真がメキシコのシーンを共有する唯一の再会を私に示唆しました。すぐに、写真はそのような発展の兆候を示し、それは初期の人口の都市のメインストリートに写真家の設立につながりました。
たとえば、メキシコシティでは、前世紀の40年代に、プラテロスとサンフランシスコの中央通りに位置していた写真家、主に外国人と少数の国民が手の指で数えることができました。彼らは一時的にホテルに設置し、地元の新聞で彼らのサービスを宣伝しました。
しかし、20年後、100以上の写真スタジオが、施設の内外で、接触による印刷を使用するウェットコロジオンによるポジティブネガティブプロセスなど、ダゲレオタイプよりも高速な方法を使用して作業していました。画像を運ぶ銀塩の媒体がアルブミンとコードである紙は、両方とも自己印刷プロセスであり、コピーを取得するのにかなりの時間を要し、そのセピア色と紫がかった色調を特徴とし、頻度は少ない。鉄塩によって生成されるシアントーン。
ドライゼラチンプレートが登場したのは80年代半ばになってからでした。これにより、写真プロセスがより用途が広くなり、絵画家の意図だけでなく、イラスト付きフォトジャーナリズムの実践として何千人もの写真家が利用できるようになりました。国の長さと幅全体。
鉄道のおかげで、カメラの専門家は国のさまざまな地域に登場しました。彼らは主に外国人写真家で、鉄道システムの写真を撮ることでしたが、当時のメキシコの風景や日常生活を記録する機会を逃しませんでした。
この記事を説明する画像は、2人の準写真家、GoveとNorthに対応しています。特異な構成で、彼らは私たちに鉄道の一部でポーズをとっている鍋の売り手を見ることができます、さもなければ、彼らは私たちに橋やトンネルの建設のための鉄道インフラの素晴らしさを認識させます。別のグラフィックでは、駅や電車がロマンチックな雰囲気を呼び起こします。乗用車のオープンロビーを選んでポーズをとった鉄道関係のキャラクターも見られます。
メキシコでは、鉄道と写真が密接に関連しており、光で描かれた画像を通して時間の経過を目の当たりにします。光は、軌道の変化として、現在を突然切り取って逸脱し、過去に戻り、時間と忘却を打ち負かします。
ソース： メキシコの時間＃26 1998年9月/ 10月
