これらの人工リーフの作成に関するいくつかの質問は、鉄の構造が海洋生息地としてどの程度、どのくらいの期間機能するかということでした。
1999年11月18日、中国の貨物船FangMingが最後の旅行をしました。その日の午後1時16分、水が彼の地下室に溢れ始め、2分足らずで、バハカリフォルニアシュールのラパス湾にあるエスピリトゥサント島の前にある深さ20メートルの新しい家に連れて行った。 。太陽と空気から永遠に離れて、牙明の運命は人工のサンゴ礁になることでしょう。 LapasN03という名前の2番目の貨物船は、翌日、前任者の進路をたどりました。このようにして、プロナチュラ保護団体に1年以上の努力と努力を要求するプロジェクトが完成しました。
リーフの作成から1年後、生物学者とスポーツダイビング愛好家のグループは、海とその生き物がこれらの新しい住民の存在にどのように反応したかを評価するために、牙明とLapasN03の検査を実施することを決定しました。マリン。
自然および人工のリーフ
遠征は、人工礁の最初の誕生日のちょうど数日前の2000年11月11日土曜日に予定されていました。水は少し曇っていたが、海の状態は良かった。
牙明に向かう途中、ラパス湾の多くのリーフエリアのいくつかの近くを航海します。サンゴタイプのものもあります。つまり、さまざまな種類のサンゴの成長によって形成されます。他のリーフエリアは岩でできています。サンゴと岩は両方とも、他の海洋生物の中でも、藻類、アネモネ、ゴルゴニアン、アサリの成長のための硬い基盤を提供し、同時に多種多様な魚の避難所として使用されます。
同様に、沈没した船（残骸として知られている）はしばしば藻や珊瑚で覆われているため、船の元の形状がほとんど認識できないことがあります。沈下地域の特性が良好である場合、時間の経過とともに、難破船は多数の魚を収容し、真のサンゴ礁として機能します。これは、30年前にサンロレンツォ海峡（エスピリトゥサント島とバハカリフォルニア半島を隔てる）で沈められたフェリーであり、今日では繁栄している水中庭園であるサルバティエラ難破船の場合です。
海洋生物の多様性により、サンゴ礁（自然と人工の両方）はダイビングや水中写真撮影に人気があります。場合によっては、非常に多くのダイバーがサンゴ礁を訪れ、サンゴ礁が劣化し始めます。不注意に、サンゴの枝を折ったり、ゴルゴニアンを切り離したりするのは簡単ですが、大きな魚は人があまり訪れない場所に泳ぎます。人工リーフの作成で追求された目的の1つは、ダイバーにダイビングの新しいオプションを提供することです。これにより、使用のプレッシャーと自然のリーフへの悪影響を減らすことができます。
牙明を巡るツアー
午前10時ごろ、エスピリトゥサント島のプンタカテドラルの近くに到着しました。エコーサウンダーとジオポジショナーを使用して、船の船長はすぐに牙明を見つけ、アンカーを難破船の片側の砂底に落とすように命じました。ダイビング用具、カメラ、プラスチックスレートを用意して注釈を付け、ボートの後部プラットフォームから1つずつ水に入ります。
アンカーラインに続いて、私たちは底まで泳ぎました。海は穏やかでしたが、水面下では流れが少し泥だらけになり、最初は難破船が見えなくなりました。突然、深さ約5メートルで、牙明の巨大な暗いシルエットがわかり始めました。
おそらく、ダイバーにとって最もエキサイティングな体験の1つは、沈没した船を訪れることです。これも例外ではありませんでした。難破船のデッキとコマンドブリッジはすぐに私たちの前に描かれました。そんな出会いの興奮に胸がドキドキしました。船全体が巨大な魚の群れに囲まれていることに気付くのにそれほど時間はかかりませんでした。一年前はさびた鉄の塊で、素晴らしい水族館になりました！
甲板には、すでに数センチの長さのサンゴとアネモネだけが遮られた厚い藻のカーペットが見えました。魚の中では、スナッパー、ブリトス、トリガーフィッシュ、バグル、そして美しいエンゼルフィッシュを識別します。私の仲間の一人は、わずか数メートルのデッキでコルテスのエンゼルフィッシュの小さな幼魚を数十匹数えました。これは、難破船が実際には、人生の早い段階でサンゴ礁の魚の避難場所として機能していることを証明しています。一生。
ボートの船体の両側に作られた開口部により、ランプを使用せずに内部に侵入することができました。沈没する前に、牙明はダイバーに危険をもたらす可能性のある要素を取り除くために注意深く準備されていました。ダイバーが動けなくなる可能性のあるドア、アイロン、ケーブル、チューブ、スクリーンが取り外され、常に外部から光が透過し、近くの出口を見ることができます。貨物船の階段、ハッチ、ホールド、エンジンルームは魔法と謎に満ちたショーを見せており、いつでも忘れられた宝物を見つけるだろうと想像させました。
船の後端の開口部を抜けて、難破船の最深部にあるプロペラとラダーが出会う場所に降りました。船体とラダーブレードは、植民地時代からこの地域で集中的に利用されてきたマザーオブパールの真珠生産のハマグリで覆われています。砂の上で、私たちはたくさんの空のマザーオブパールの殻に驚いた。何が彼らを殺したのだろうか？この質問への答えは舵のすぐ下にあります。そこでは、好みの食事の一部としてアサリを持っているタコの小さなコロニーが観察されます。
牙明を50分間ツアーした後、ダイビングタンク内の空気が大幅に減少したため、上昇を開始するのが賢明であると考えました。スレートには魚、無脊椎動物、藻類の長いリストがあり、わずか1年でこの人工リーフの作成が成功したことが証明されました。
ラパスN03でのダイビング
間違いなく、私たちの最初のダイビングの結果は、私たちが予想していたよりもはるかに多かったです。調査結果について話し合っている間、船長は錨を上げ、船の船首をプンタカテドラルからわずか2キロ離れたバレナ島の東端に向けました。島から約400mのところにあるこの場所は、私たちが検査を計画した2番目の人工リーフです。
ボートが定位置に着いたら、ダイビングタンクを交換し、カメラを準備して、すぐに水に飛び込みました。ここでは、島が海流からエリアを保護しているため、はるかにクリアでした。アンカーラインに続いて、問題なくLapasN03コマンドブリッジに到達しました。
この残骸の覆いは約7メートルの深さで、砂底は水面下16メートルです。この貨物船は、船の長さを走り、全長にわたって開いているホールドが1つしかないため、船は巨大な浴槽のように見えます。
前回のダイビングで観察したように、LapasN03は藻類、小さなサンゴ、サンゴ礁の魚の雲で覆われていることがわかりました。コマンドブリッジに近づくと、メインハッチを貫通する影を認識することができました。覗くと、1メートル近くの長さのグルーパーが迎えてくれ、不思議なことに呼吸器から出てくる泡を観察しました。
LapasN03のツアーは、Fang Mingのツアーよりもはるかに速く、40分のダイビングの後、私たちは水面に出ることにしました。この日は特別な日でした。おいしい魚のスープを楽しんでいる間、船長は私たちのボートをラパスの港に戻しました。
人工リーフの未来
エスピリトゥサント島の前にある人工リーフを訪れたところ、短期間で役に立たないボートが海洋生物の天国となり、スポーツダイビングを実践するセンセーショナルな場所となったことが証明されました。
保全と観光の目的（Fang MingやLapasNO3など）であろうと、漁業のパフォーマンスを向上させるための魚の集中点を生成する目的であろうと、人工リーフは利益をもたらすことができるオプションです。バハカリフォルニアだけでなく、メキシコ全土の沿岸地域に。いずれの場合も、環境への悪影響を防ぐために、ボートを適切に準備する必要があります。ラパス湾で起こったように、自然はこの世話に寛大に反応します。
ソース: 不明メキシコNo.290 / 2001年4月
